Kada sam bio mali, hteo sam da vozim kroserice kad porastem! Ne, ne šalim se – poprilično sam ozbiljan. Okej, naravno, pored toga što sam hteo da postanem hirurg, pilot, vojnik i sve ostalo – znate, svi standardni snovi deteta. Ipak, kroserice su nekako bile najostvariviji cilj i držale su me najduže.
Kao klinac, provodio sam sate i sate gledajući MXGP šampionat, a ponekad i Supercross. Prosto me je oduševljavala cela ta energija. Igre, nažalost, nisam mnogo igrao, jer mi je uvek nešto falilo – možda zato što su bile previše arkadne. Ipak, u poslednjih desetak godina, Milestone pravi magiju sa Motocross Grand Prix igrama, kao i sa Monster Energy Supercross serijalom.
MXGP je bila franšiza koju sam obožavao, a na drugom mestu je uvek bio Monster Energy Supercross. Otkako je Milestone izgubio licencu za MXGP šampionat pre nekoliko godina, moje interesovanje je opalo, pa sam se fokusirao na Monster Energy Supercross i iskreno mi je bilo jako drago kada sam video da MESX25 uskoro izlazi!
Monster Energy Supercross 25 je simulacija šampionata pod istim imenom. Vozite kroserice po raznim terenima, kako u arenama, tako i van njih – i sve izgleda bajno i sjajno dok gledate, ali igranje je poprilično zahtevno.
Gejmplej je najbolji deo ove igre – makar za one koji su igrali prethodne naslove ili MXGP serijal dok ga je razvijao Milestone. Pre svega, težina motora i ta tromost ako ga ne vozite kako treba, skoro su pa savršeno odrađeni. Unreal Engine 5 donosi dosta poboljšanja kako u grafici, tako i u izvođenju, mada je jedna stvar ostala ista – brutalna težina ovog naslova. Monster Energy Supercross 25 je više simulacija nego arkada, tako da ako ste igrali baš stare igre, recimo iz PS2 i Xbox ere, jednostavno nećete moći samo da držite gas i skrećete, nadajući se da ćete završiti prvi. Kontrole su teške i veoma naporne za naučiti – bar za nove igrače.
Za one koji su već igrali, sve će nekako doći na svoje mesto posle određenog vremena prilagođavanja na novi engine. MESX25 i dalje koristi twin-stick kontrole motora. Na levoj palici kontrolišete skretanje i tiltovanje (nagib) motora napred-nazad – što je nekako i logično, zar ne? Ipak, to nisu jedine kontrole, jer na desnoj palici morate kontrolisati balans vozača na motoru – što je, verujte mi, jednako, ako ne i bitnije od skretanja i tiltovanja samog motora. Balans vozača je apsolutno sve – kako dok vozite po zemlji, tako i nakon svakog skoka. Jednostavno morate da naučite kako da naginjete vozača u svakoj krivini, bilo da je ona blaga ili oštra, jer ako to ne uradite, lako ćete izleteti sa staze ili pasti sa motora.
Kontrole jesu komplikovane, ali kada ih savladate – osećaj nagrade je fantastičan, i to ne samo na kraju trke, već apsolutno nakon svake krivine. Jer svaka krivina je izazov u ovoj igri – pogotovo zbog AI-ja koji zna da bude poprilično agresivan. Tako da, pored balansiranja motora, morate paziti i na druge vozače koji će, s namerom ili bez, učiniti sve da vas izbace iz ravnoteže i sruše s motora. Krivina po krivina – sve do pobede. A onda, kada pomislite da možete makar malo da se opustite – krećete u sledeću trku. Ceo način igranja ovog naslova zbog toga je fantastičan, jer vas bukvalno tera i forsira da budete 100% fokusirani u svakom trenutku – a taj fokus je potreban i za sledeću promenu/novinu koju ću pomenuti.
Kao što svi znamo – okej, makar oni koji prate ove igre – Milestone je ne tako davno izgubio licencu za MXGP igre, što je prava šteta, jer novi developer jednostavno ne radi dobar posao kao što je Milestone radio. Ali zanimljivo je da je jedna mehanika, koja je bila dostupna u MXGP još pre par godina kada sam poslednji put igrao taj naslov, tek sada ubačena u Monster Energy Supercross franšizu. Ta mehanika nije mala novost, već ogromna promena koja utiče na celokupan razvoj trke – od prvog do poslednjeg kruga. Radi se o brazdanju staze.
Većina trka se vozi po mekom blatu, što znači da je destrukcija terena normalna i očekivana. Zanimljivo je što ta opcija do sada nije bila dinamička, već fiksna – što znači da su brazde postojale, ali su se pojavljivale veštački u sledećem krugu, bez stvarnog uticaja vozača. Sada je to drugačije – svaka kroserica koja prođe stazom ostaviće trag na njoj, što je stvarno odlična novina. Na primer, ako više vozača fokusira određeni ugao u krivini, stvoriće se velika brazda koja će vam omogućiti da se „odbacite“ i dobijete ubrzanje nakon krivine. Međutim, ako u sledećem krugu neko pređe preko te brazde, može je pokvariti – što dovodi do toga da nijedan krug u MESX25 nije isti, jer se cela staza evolutivno menja iz kruga u krug.
Za igrače to znači da ne postoji savršena linija vožnje – već ćete je morati sami kreirati. Zbog toga je fokus izuzetno važan – jer iz kruga u krug morate pratiti stanje na stazi i birati optimalnu putanju da ne izgubite brzinu. U nekoj drugoj igri to možda ne bi bila velika stvar, ali u MESX25 sve zavisi od pozicije vašeg motora, pa oči u svakom trenutku moraju biti na stazi, dok obe ruke rade punom parom.
Istina, ovo nije potpuno nova mehanika jer je Milestone već koristio sličnu u MXGP, ali je sjajno što je sada prisutna i u jedinoj preostaloj igri koja se bavi temom kroserica.
Zbog ove kompleksnosti i svega što je prati, nedostatak akademije – odnosno opširnog tutorijala kao u prethodnim naslovima – možda je i najveća mana igre. To možda ne bi bio problem da se radi o arkadnoj vožnji, ali zbog složenog driving modela i fizike u igri, to je ozbiljan nedostatak. Igra vam pokaže osnovne kontrole – i to je to, što može biti jako obeshrabrujuće za nove igrače koji ranije nisu igrali ni ovu franšizu ni MXGP. Čak se čini da je i taj tutorijal dodan u poslednjem trenutku – bez dubine i objašnjenja mehanika koje su neophodne.
U igri postoji poprilično veliki Career Mode, gde gradite svoju karijeru, kao i u drugim igrama ovog tipa. Međutim, zbog kompleksnosti igre, svaki uspeh u karijeri donosi snažan osećaj postignuća. Počinjete iz najslabije divizije, sa slabijim motorima, a kako napredujete kroz trke, privlačite pažnju većih timova i menjate ekipe. U zavisnosti od performansi dobijate bolje (ili lošije) motore, a vaš odnos s timom ne zavisi samo od vožnje, već i od vašeg „odnosa sa javnošću“.
Socijalne mreže – ili nešto nalik njima – u igri služe da gradite svoj imidž, kako sa saigračima, tako i sa protivnicima. Sinergija sa timom zavisi od odnosa koji gradite s njima. Ako je sinergija visoka, dobijate bonuse u vidu modifikacija i boljih performansi u trci – vremenom i nove motore. S druge strane, ako „zakačite“ nekog od protivnika, može doći do koškanja u slede
ćim trkama. Mehanika je kul, iako prilično plitka – F1 igra ima sličan sistem, ali bolje razrađen. Ipak, ako ništa drugo, ovo je dobar temelj za nadogradnju u budućim verzijama.
Još jedna stvar koja je očigledno urađena na brzinu jeste Track Editor. To je deo igre koji bi trebalo da probudi vašu kreativnost i donese čistu zabavu – ali nažalost, u MESX25 to nije slučaj. Najveći problem je što nije intuitivan – ne možete zumirati celu stazu, a ograničeni ste na mali broj „delova“ koje možete koristiti za slaganje. Drugim rečima, ne možete ubacivati razne varijacije i ludosti, što bi se očekivalo od ovakvog naslova. Čak i ako pokušate da napravite neku već postojeću stazu, verovatno će vam zafaliti neki deo – kao kad lego kockica fali – i time vam blokira kreativnost.
Monster Energy Supercross 25 (Xbox Series X)
Kao fan franšize, odnosno kroserica, jedva sam čekao da probam ovu igru i izgubim sate na jednoj trci dok se ne prisetim i ne priviknem na kontrole – i u tome me MESX25 nije razočarao. Ono što me jeste razočaralo jeste to što ceo naslov deluje kao nedovršen proizvod. Nažalost, fokus je pao na dve stvari: prebacivanje na Unreal Engine 5 i održavanje već sjajne mehanike koja krasi Milestone igre. Ipak, nakon nekoliko godina pauze, nadam se da će se Milestone vratiti na pravi put i češće razvijati Supercross igre – jer iako to nije popularan sport kod nas, neverovatno je zanimljiv, kako za gledanje, tako i za igranje.
-
Gameplay
-
Grafika
-
Zvuk
-
Sadržaj
